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    今年もなんとかやってこれました。

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    今年はステムシールをよく交換した気がします。
    E92 320i オイル減っちゃう。減ったら入れれば、とか、多く入れとけば、とかたまに聞きますが、直したらいいと思います。
    特に、多く入れとけばはよろしくないかと。








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    狭いんですが、ちゃんときれいにしてからシールつけないと、堆積物もシールすることになります。










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    麗しのクーぺ フィアット 5発ターボ。 ステムシール交換。
    お客様、いっぱい部品集めてくれていたので助かります。ヘッドカバー自分で塗ったそうです。
    チジミ塗装愛好家として負けていられないと思わせる仕上がりでした。








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    イタリア人がやったのか、日本人がやったのか知りませんが、勘弁してほしい。










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    よくタイミングベルトとかの類で、エンジンおろさなくちゃみたいな修理書ありますが、極力降ろさない方法でやろうといつも思います。特に部品の欠品が激しい車種とか。









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    そーいえば、いつもと言われりゃそーですが、ハーネスを直したり作ったりもたくさんやりました。
    このクーペもついでに補修。配線の類は、後で何の理由で調子悪いのかがわからなくなるので注意してます。
    なので、すごく時間がかかります。でも、見た目に苦労はわかりません。
    エアコンフィルターのカバーを真横に横切って配線を通すような車両をたくさん見ますが、どうなんですかね?
    今年は今日までです。来年は2日に一回はブログ書いちゃうぞ!
    ...................と思ってます。





    ご無沙汰しております

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    めざせ、平成の名工。
    今回は、バルケッタのシートベルトの戻りがデレスケなので、角度をかえるスライダーを作ってみました。
    つけちゃうと見えないんですけどね。
    頼まれても、同じものは作れないと思います。誰も頼まないと思いますが。






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    お父さん&S先生。仲良く同じ色。
    多分、あやしい関係だと思います。










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    先生のM5。10個スロットル掃除したら、エンストしたのには驚きました。掃除したら学習はリセットしたほうがいいようです。
    おなかの出具合も、一度リセットできるといいですね♪









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    E46 DME 中古 なんとかできたけど、ほんとに目がしんどい..................。











    20180726_103128.jpg120i カブリオレ。ステムシール交換。ヘッド降ろさないでやりますが、バルブ落ちないかいつも心配です。
    この車両で2000km走るぐらいで、1.5Lオイル減ってました。交換後は減らなくなりました。
    ステムシールの交換は続くときは、続きます。次の車両は.........................。
    また見てね!!





    部品探しは疲れる。

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    ロータス エスプリ いろいろ修理。オイル漏れのついでにヘッドカバーの塗装がボロボロだったので塗装。
    いい感じに塗ってやったぜ~と思ったら、本来はオレンジっぽい.......................。スイマセン。
    ウォッシャーホースが外れてしまい、ウォッシャーを出すとグローブボックスが水浸しになるという、ダイナミックな車です。






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    俺が塗ったぜチジミ塗装 第2弾は マセラティ ギブリ。タイミングベルトがコマずれしていて、ごまかすのにクランクのピックアップずらしてありました。ベルトかけなおした方が早いのに。
    インジェクターのシールがダメで2次エア吸って左バンクプラグ真っ黒でごまかすのに番手下げたプラグが付いていたり。
    なんでこんなんでチェックランプ点かないのか?と思ったら、球が抜かれていたり。





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    みんな欠けてたり、ゆるかったりなので、コネクターと端子は全部交換しました。アイドルが決まってきたので試運転。遅い!
    ブーストのコントローラー死亡。部品もうないっていうので、アウディのやつ加工して交換。いわゆるブローオフバルブも片方デレスケなので両方ワーゲンのやつに交換。速い!
    車検のラインで、パーコレーションを起こす、これまたダイナミックな車です。





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    スゴイエンジンのR33 GT-R。俺がやったチジミとは雲泥の塗装です。カッコイイー。










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    96 マスタング エアバックランプ消えない。
    ユニット通信せずで交換しようとしたら、もう作ってないそうです。頑張って修理。
    直ってよかった~♪



    ハンダ仕事が目にくるぜ

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    アウディA1 メカトロ交換。
    最近多い 部品売ってくれない系。
    買ってくれって言ったり、販売できませんって言ったり都合がいい。
    部品ありませんって言われた後の苦労を少しわかってほしシイタケ。








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    レンジローバーなんとか。電動のパーキングきかない、で交換。
    見えるけどそのまま外れない。サブフレームダウンで交換。
    俺が開発担当の偉い人だったら、説教しマイタケ。









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    隊長機の新しい任務は、プルームテックの死守。
    頼もしい。










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    E88 120i オイル消費激しい。オイル下がりですが、排気側のステムシールからがメインと思われ特に白煙も出ませんが、マフラーの出口ベトベト。オイルはいいやつがいいと思いマツタケ。









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    E85 Z4 屋根開けるポンプ交換。防水カバー意味ないじゃんなので、カバーの底に穴開けましタマウラベニタケ。


    以上、秋っぽくなってきたので、それっぽくしてみました。
    また見てね!


    バルブ 大丈夫だっぺか?

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    ゴルフ6 GTI チェックランプ&高圧ポンプ付近より変な音。
    いろいろ診断機のデータとか見て、バルブタイミンだなってわけで、ばらしていくと現状こんな感じ。
    チェーンの張りはこの時点でおかしかったです。
    俺の肌も最近ハリがおかしい。







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    変わった形にうるのには、なにか訳があったのでしょうか?頭のいい人が考えることはよくわかりません。ゆで卵をお洒落にカットする道具からヒントを得たに違いない。









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    大先生にSSTを借りました。
    無くてもできるような気がしますが、手の数が足りなくなると思います。










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    テンショナーがデレスケになってました。
    重要なポジションのものなので、こーなってしまう物には任せられません。新品は形が変わったのが来ましたが、形は以前交換したC26セレナとほぼ同じでした。チェーンに不具合を抱えたメーカーどおしで考えたのでしょうか?







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    さらにチェーンは、かなりの仕様変更。











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    既定のバルブタイミング。ばらす前から不安でしたが、この時点で青くなります。EX側がズレ杉ちゃんです。ワイルドとか言ってる場合ではありません。スコープで覗いたり、リークダウンの確認したりで大丈夫だろうと判断。








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    カムシャフトをつないでるブリッジの中にはフィルターが入ってますが、もはやフィルターではなくなってます。破片も回収できてよかった。










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    というわけでエンジン ブルルーン。結構さっぱり書いてますが、初めてやることだったので一つ一つ確認しながらの作業は、なかなかくたびれます。多発することがないことを願います。



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    輸入車、国産車問わず、修理 整備承ります。ご相談だけでもお気軽にどうぞ。空飛ぶ車にしてくれ!とかいうのはデキマセン。

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