D10の続き

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    なに?そんなに下がったのか、昨日売ればよかったなその株。うまいことやっとけよ。
    と、修理に株に忙しい毎日ですが頑張りましょう。






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    D10の続きです。A/Cのベルトがついてなかったので、お客さんに聞いてみると変な音出るからとのことなので、見てみたらクランクプーリーのダンパーがやる気がありません。
    じゃー交換しよっか?で、見積もり聞くとこれまたナイスなお買い得金額。
    お客さんに協力してもらい530Dのプーリーを中古で輸入。収まることは収まりますが、アルピナの方が1キロ軽かった。
    振れてるプーリーよりはいいだろ-ってことで当面ノーマルプーリーで行きます。いろいろ違うのね。




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    途中水害に合う。
    幸い軽傷。
    でも大事を取って床下のやばそうな端子や配線交換。
    根性あるのみ。





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    その後、ちょっと経ってから白煙出気味。
    今度はインジェクター全数洗浄してもらうのに脱着。ついでに5番 6番インジェクターの付近にたまるオイル漏れもいい機会なので修理しようってことになりました。








    P3171827.jpgヘッドカバー外して洗ってよく見る。
    前回6番インジェクターを外すときにもこの付近にオイルがあったのですが、オイルセパレーターからの漏れだと思っていたら実はここのクラック。結構こじりましたね、どっかの誰か。このままでは困るので新品にします。
    でお客さんに発注してもらいましたが、季節はちょうどイースター。仕事どころじゃありませんっていうお国柄事情でしばらく部品待ちに。
    続きます。

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    ディーゼルは奥が深いぞ。

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    E39 アルピナD10 ディーゼルのツインターボ。初めて見ました。白煙が気になるとのご相談。気にすんなよってことで様子見てもらいました。


    っというわけにはいかないので、お預かり。とりあえず、乗ってみる。結構どっかんターボ。これでいいのか?さっぱりわかりません。だって、乗ったの初めてだもん。
    どーすっかな?まずはどんな車か、どんな仕組みのエンジンなのか?調べてみました。
    ウ○コもれーるの、バイセクシャル。いや、コモンレールのバイターボ。タービンは可変ジオメトリーのPWM制御式。
    結構速い。近所の中古車には売ってない。
    いろいろわかりました.......................。あんま情報ないのね。

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    必ず入るこのタービンについてるアクチュエーターのエラー。エラーが入ってると診断機の各種テスト項目がうまくいきませんので、点検。W211のやつに似ているというか、同じみたいに見える。
    分解すると、怪しい奴発見ですが、どーやってなおしていいかわかりません。
    たまたま来ていたお客さんのなかに、できっかもよ~っていうナイスミドルがどーしてもやりたいというので直してもらいました。
    ウソです、お願いしてダメもとでやってもらいました。ありがとうございます。



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    なんということでしょう、きれいに動き出しました。駆動信号も確認。すごいです、ナイスミドル!
    で、装着。で、試乗。あ、ちょっといいぞ♪
    このあたりからちょっと方向転換で、白煙っていうよりホントはどーなのこの車?っていうほうに変わりまして、多少煙が出ようとも、本来のエンジンの感じはどーなんだ?っていうのを調べていきました。






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    ということで、6番インジェクターが補正値限界以上という結果になり交換しようってことになりまして、インジェクター発注。
    が、品番変更で6本セットにECUがついてくるというとてもお買い得なセット供給になりまして、へぇーっていう金額でした...........。お客さんにも協力してもらって、今ついてる同じ品番の新品を取り寄せ交換。途中誰かがアホほどしめてるパイプに四苦八苦しながら交換。







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    無事規定値の範囲内におさまったとさ、ちゃんちゃん。全部直っちゃったぜ。

    と、いうわけにはいかず続きます。




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    輸入車、国産車問わず、修理 整備承ります。ご相談だけでもお気軽にどうぞ。空飛ぶ車にしてくれ!とかいうのはデキマセン。

    Author:C.Kmotors
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