最近の鼻歌は八代亜紀!

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    NV350 インタークーラー交換。ついてる場所が場所なので、右フォグランプあたりを強くぶつけるともれなく穴があきます。
    ちなみに左フォグランプの後ろはミッションクーラーがつくので、NV350に乗ってる人は気をつけましょう。








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    E90 空燃比うすいぜチェックランプ点灯。
    インジェクターのOリングから吸ってました。1個だけ違うやつ付いてました。
    ゴムならなんでもいいわけではないです。








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    C1500 アイドル不調&エンジンかかんないときある。
    ECUお疲れ様。
    他に、フューエルポンプ O2センサー ISCバルブ お疲れ様。
    故障はためない方がいいと思う。








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    E65 メーターがタコメーターしか動かない。チェンジ 中古メーター。
    ホニャララマークも消えました。










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    アウディ 8EのS4。純正ナビニコイチ修理。めんどくさい。


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    E46いろいろ。

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    業務連絡。E46 M3のYMのO様。シフトフォークが折れてます。たぶん、うちにハズレ部品を送ってきた罰です。
    冗談はともかく、部品の手配をお願いします。











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    アルピナ B3.3 オイル漏れ。VANOSのとこ。
    中はとってもきれい。
    よーく仕組みを見てもSSTがあっても、この辺を外すときはシングルだろうが、ダブルだろうがすげー確認します。









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    バルブタイミングもバッチリ。全部組んで、キュキュキュブーン。











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    ブレーキブースターのお助けポンプ。案の定ヒューズ切れてましたのでスモークマシンで確認。ポンプからモクモク。
    スモークマシンは便利です。もう、タバコスモークには戻れません。









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    E46 330i オイル漏れ。オイルパンガスケット交換。なんでオイル漏れするんですか?それはオイルが入ってるからですよ♪
    などと答えると、もれなくアホ修理屋と思われるので言わないようにしてます。








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    ついでのエンジンマウント交換。すげーな、つぶれ具合。
    だいぶ低重心になるので、このまま使いました。ウソです。










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    遊びが大きいステアリングは、いろいろ原因あります。ついでにできるこのジョイントのガタがあったので交換。修理と車両価格のかねあいが難しくなってきた感があるE46。直せば、まだ乗れるんですが、車って難しい。


    ももひきは卒業しました。

    20170310_232449.jpgW211 バッテリーあがっちゃう。
    時間のかかる修理のひとつです。クランプの電流計では長時間モニターは不安定なので、こーやって24時間体制で監視。
    途中でACアダプターが壊れました..........................。









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    後ろでも見てますが、怪しい場所を絞ってそこでも測定。なんだか不思議な動きをしているユニットがいます。
    診断機上では、僕はいたって正常ですと言ってますが、あなたはおかしいです。
    俺もいたって正常だと思っていますが、人に聞くと変わってるとよく言われます。
    知ってる限り、仲間内では一番まともなのは、俺です。






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    F10 プログラミングしたらエンジンかからない。ガソリンが入ってないのかと思いましたが、そうではないようです。
    故障コードは180以上入ってましたが、一度消去したらここまで減りました。
    つっても、100以上ですが。







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    あの手この手でなんとか復活。
    のはずでしたが、故障コードがどーしてもひとつ残ります。
    俺もビールとか缶コーヒーとかすっかり飲み干したと思うと、なぜかワンフィンガーぐらい残ってます。








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    このへんに用事がありましたので、アチョー、ハロホロヒレー、アベシ、と頑張りました。
    最後のアベシを忘れると直らなかったと思います。










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    故障コードがあるときは、オイルレベルが表示されませんでしたが、なんとか復活。
    こーなった原因はイグニッションコイルでした。なんで?という人は、週刊 イグニッションコイル Vol.3 嗚呼 イグニッションコイル
    で詳しく書いてあります。

    4月でも やっぱりももひき ぬげません

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    ヘイ、ブラザー。調子はどうだい?
    あ、マーチ先輩。ちょっと骨折してるみたいなんです。
    骨折ぐらいで、ガタガタいってんじゃねーよ。
    先輩はどうかしたんですか?
    オレはお客さんのうちから戻ってきたばっかりで、久しぶりの休暇だよ。
    代車も大変ですね。
    まーな。





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    というわけで、ルーテシア?クリオ?。ややこしい。
    フロントのスプリング折れてます。スプリングはバネレートごとに色分けされてるそーで、カップシャーシのスプリングは、一番値段が高い設定でした。4本の値段だと思いましたよ。








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    他にもガタがあった、ナックル回りも交換。凝ってる足回りは、外すのもチョイ面倒。










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    他に、タイミングベルトも交換。
    SSTばかり増えます。でもないとできない。










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    アルピナD10。ドアミラーぶつけちゃった。中古で交換しようと探すも、左ハンドルの右側が出てこない。
    左ハンドルと右ハンドルはベース確度が違うので、中古も右ハンドル用とニコイチ。
    結構、メンドー。







    20161212_151431.jpg
    メンドーといえば、アルファ156GTA。セルモーター交換。どっから外すの?って感じですが、ここからなんとか出す。
    交換して不良品だったらどうしよう?とか思いながら交換。ちゃんとしてました。
    当たり前だろって思うかもしれませんが、ハズレ部品っていうのは結構あります。俺だけ?









    まだ、ももひき脱げません。

    20170217_143022.jpg
    R53 アウディじゃありませんが、サービスポジション。
    ガラガラ音がするから直しての修理。
    静かにしろって、言いますが聞いてくれません。










    20170215_235139.jpg
    スーパーチャージャー交換。
    キーボードで交換と入力すると、股間になってしまったことがあるのは、おれだけじゃないはず。
    スーパーチャージャーに、エンジンオイルの潤滑という考えは出てこないのか?といつも思う。







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    i3 初めて見ました。
    事故修理でパワステラック交換したそうです。コントロールユニットも一体なのでプログラミングしないとということで、
    やってみたいと思います。








    20170208_234907.jpg
    まぁ、やるのは俺じゃないんですけどね。俺がやるのは、祈ることだけ。
    祈ったところで、顔が青くなったことはh数知れず。










    20170209_110529.jpg
    プログラミングするまえに、充電しました。これも初めてやりました。近所の日産さん、お世話になりました。

    久しぶりの更新ですが、手抜きですいません。









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