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    直6 V6 V6 直6

    20170516_193016.jpg
    W124 違うエンジン用意してばらして組んで載せ替え。
    スプレーのチジミ塗装も結構うまくいったと思います。40万キロ近いんですがまだ乗るそーです。









    20170630_162127.jpg
    147 GTA タイミングベルト交換。
    カムシャフトのオイルシールは純正廃番ですって。
    なんか他のエンジンと一緒らしく、気の利いた部品屋さんが同じの送ってくれました。
    でも、結構間違った部品もくれます。ほほえましい限りです。







    20170802_000708.jpg
    アヴァンタイム タイミングベルト交換。
    ホントはエンジン脱着なようです。へ~。
    そんなことをして、この部品がないとか、あれもこれも交換なってことになるのでエンジンおろさないで交換。








    20170805_094004.jpg
    このへんのぼろけたチューブとかも交換。結構時間かかります。
    えっ?テープまいたり、かぶせたりだけだろ?どーせ見えなくなるし?
    まぁそーなんですけどね。









    20170805_094009.jpg
    スパークプラグや奥のバンクのラムダセンサーも交換。奥バンクはミラーと手さぐりです。大変整備性がよろしくて、おじさんうれしいです。










    20170901_214431.jpg
    その後ちょっとたったらガソリンくさし。
    インジェクターのデリバリーピザ いや デリバリーパイプからのもれ。
    樹脂製だもの、いずれこーなりますよね。わけのわからない故障コードはこれだったようです。








    20170911_165440.jpg
    E36 M3 DME新品交換。が、プログラミングできず。南海ホークス いや 何回やってもできず。
    神頼みしてもできず。
    ワイパーアームにいたカエル君に手伝ってもらってもできず。
    猪木のマネをしながら、ダーっていってもできず。







    20170911_165504.jpg
    外からできないので、直接交渉しました。
    最後はドイツのかあさんも泣いてるぞっ スクラップになるのと、かあさんにいいとこ見せるのとどっちがいいんだ?て言ったら素直になってくれました。









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    皆様お疲れ様です。

    20170719_185030.jpg
    写ってはいけないものが写ってしまいました。肉眼では見えず。
    ただ、ニオイだけが感じられました。










    20170627_123105.jpg
    間違った注文が来ましたが、無事に納車できました。
    かっこいーなーおい!










    20170629_183425.jpg
    同じく黄色のかっこイーやつ。ブレーキペダル スコーン。男気あふれるサイドブレーキ操作でなんとか止まったそうです。部品があってよかった。
    ブルーの方は黄色のだいぶ後輩になりますが、やはりブレーキが甘く感じるそーです。塩でもふればいいのに、というおやじギャグはともかく、効くと思われるやつに交換。







    20170711_180014.jpg某部品屋のブローしたM3のミッションは、SMG用のミッションを使っていいとこどりしました。順番守らないと、後で後悔しますから組む順番は忘れないようにした方がいいです。もう壊すなよ~、めんどくさいから。










    20170722_210717.jpgついでに漏れたい放題のエンジンオイル漏れも修理。ここから漏れるのは知らなかったですが、気が付いてよかった。
    部品屋なんだから、見ないふりはしないこと!
    車高も何とかしないと、部品の注文の際に教育的指導が多方面からあると思います。








    20170619_144042.jpg
    147GTAメーター修理。原因は簡単ですが、いざ直すとなると全バラ。メーターって取り替えちゃうといろいろ大人の事情で面倒なので、直せるとうれしい。

    当たり前のことをやるのは大変です。

    20170626_171537.jpg
    944S2 もともとは、ときどきリヤワイパー&リアの熱線動かない修理。
    追いかけてヨコハマすると、ラジエターのファンレジスター不良。
    配線もカチカチ ボロボロ。配線引き直して、レジスター交換。
    配線はボロボロ被膜をテープで巻いても動きますが、配線はなめない方がいいと思う。
    配線の太さも重要です。配線図見ると、たいてい線の太さ書いてあるのに、全然ちゃんちゃらな太さで修理してある車をよく見ます。





    20170401_102319.jpg
    E92 335i ブロアモーター回らない。
    モーターも駄目ですが、配線も熱もっちゃってカチカチ。
    カプラーも変形なので交換&配線修理。
    そのままでも動きますが、配線はなめない方がいい。








    20170413_093939.jpg
    シトロエンDS3 どこからか雨漏り。
    カウルトップのドレンがドンずまり。車検のときとかに、エアコンフィルター見るついでに掃除した方がいいとおもマス。









    20170424_211630.jpg
    車検でお預かりのE65。カウルトップのドレンはこれでもかの、ドンズマリ。
    6万キロ弱でメーターにサービスマイナス5万キロって出てるくらいの車だったのでやっぱりって感じ。
    否定はしませんが、1日で車検を終わらせる風潮はなくならないのかなぁ。
    ちなみにウチはできません。車検って大変ですよね、いっぱい点検するとこあるし。





    20170606_233927.jpg
    アルファ147.バックランプつかなくてヒューズがきれてしまう。
    切れてしまうので、どんどんアンペアの大きいヒューズをいれたら、配線燃えたそうです。へー。
    その前に見せてくれればいいのに。
    できる限りの配線点検。くっついちゃった配線除去。配線引き直し。
    もうどこがショートしてたのかはわかりませんが、ここじゃねー?ってとこがあったので大丈夫だと思います。
    配線はなめない方がいい。ほんとに燃えますよ。





    最近の鼻歌は八代亜紀!

    20170228_210505.jpg
    NV350 インタークーラー交換。ついてる場所が場所なので、右フォグランプあたりを強くぶつけるともれなく穴があきます。
    ちなみに左フォグランプの後ろはミッションクーラーがつくので、NV350に乗ってる人は気をつけましょう。








    20170324_163502.jpg
    E90 空燃比うすいぜチェックランプ点灯。
    インジェクターのOリングから吸ってました。1個だけ違うやつ付いてました。
    ゴムならなんでもいいわけではないです。








    20170124_144219.jpg
    C1500 アイドル不調&エンジンかかんないときある。
    ECUお疲れ様。
    他に、フューエルポンプ O2センサー ISCバルブ お疲れ様。
    故障はためない方がいいと思う。








    20170610_233509.jpg
    E65 メーターがタコメーターしか動かない。チェンジ 中古メーター。
    ホニャララマークも消えました。










    20170602_183538.jpg
    アウディ 8EのS4。純正ナビニコイチ修理。めんどくさい。


    E46いろいろ。

    20170519_213350.jpg
    業務連絡。E46 M3のYMのO様。シフトフォークが折れてます。たぶん、うちにハズレ部品を送ってきた罰です。
    冗談はともかく、部品の手配をお願いします。











    20170407_125438.jpg
    アルピナ B3.3 オイル漏れ。VANOSのとこ。
    中はとってもきれい。
    よーく仕組みを見てもSSTがあっても、この辺を外すときはシングルだろうが、ダブルだろうがすげー確認します。









    20170407_203436.jpg
    バルブタイミングもバッチリ。全部組んで、キュキュキュブーン。











    20170401_130509.jpg
    ブレーキブースターのお助けポンプ。案の定ヒューズ切れてましたのでスモークマシンで確認。ポンプからモクモク。
    スモークマシンは便利です。もう、タバコスモークには戻れません。









    20170412_160047.jpg
    E46 330i オイル漏れ。オイルパンガスケット交換。なんでオイル漏れするんですか?それはオイルが入ってるからですよ♪
    などと答えると、もれなくアホ修理屋と思われるので言わないようにしてます。








    20170412_152521.jpg
    ついでのエンジンマウント交換。すげーな、つぶれ具合。
    だいぶ低重心になるので、このまま使いました。ウソです。










    20170408_140206.jpg
    遊びが大きいステアリングは、いろいろ原因あります。ついでにできるこのジョイントのガタがあったので交換。修理と車両価格のかねあいが難しくなってきた感があるE46。直せば、まだ乗れるんですが、車って難しい。


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    輸入車、国産車問わず、修理 整備承ります。ご相談だけでもお気軽にどうぞ。空飛ぶ車にしてくれ!とかいうのはデキマセン。

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