ももひきは卒業しました。

    20170310_232449.jpgW211 バッテリーあがっちゃう。
    時間のかかる修理のひとつです。クランプの電流計では長時間モニターは不安定なので、こーやって24時間体制で監視。
    途中でACアダプターが壊れました..........................。









    20170313_172420.jpg
    後ろでも見てますが、怪しい場所を絞ってそこでも測定。なんだか不思議な動きをしているユニットがいます。
    診断機上では、僕はいたって正常ですと言ってますが、あなたはおかしいです。
    俺もいたって正常だと思っていますが、人に聞くと変わってるとよく言われます。
    知ってる限り、仲間内では一番まともなのは、俺です。






    20170316_120838.jpg
    F10 プログラミングしたらエンジンかからない。ガソリンが入ってないのかと思いましたが、そうではないようです。
    故障コードは180以上入ってましたが、一度消去したらここまで減りました。
    つっても、100以上ですが。







    20170316_185636.jpg
    あの手この手でなんとか復活。
    のはずでしたが、故障コードがどーしてもひとつ残ります。
    俺もビールとか缶コーヒーとかすっかり飲み干したと思うと、なぜかワンフィンガーぐらい残ってます。








    20170327_224451.jpg
    このへんに用事がありましたので、アチョー、ハロホロヒレー、アベシ、と頑張りました。
    最後のアベシを忘れると直らなかったと思います。










    20170329_184700.jpg
    故障コードがあるときは、オイルレベルが表示されませんでしたが、なんとか復活。
    こーなった原因はイグニッションコイルでした。なんで?という人は、週刊 イグニッションコイル Vol.3 嗚呼 イグニッションコイル
    で詳しく書いてあります。
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    4月でも やっぱりももひき ぬげません

    20170311_100349.jpg
    ヘイ、ブラザー。調子はどうだい?
    あ、マーチ先輩。ちょっと骨折してるみたいなんです。
    骨折ぐらいで、ガタガタいってんじゃねーよ。
    先輩はどうかしたんですか?
    オレはお客さんのうちから戻ってきたばっかりで、久しぶりの休暇だよ。
    代車も大変ですね。
    まーな。





    20170314_183656.jpg
    というわけで、ルーテシア?クリオ?。ややこしい。
    フロントのスプリング折れてます。スプリングはバネレートごとに色分けされてるそーで、カップシャーシのスプリングは、一番値段が高い設定でした。4本の値段だと思いましたよ。








    20170316_151430.jpg
    他にもガタがあった、ナックル回りも交換。凝ってる足回りは、外すのもチョイ面倒。










    20170306_172850.jpg
    他に、タイミングベルトも交換。
    SSTばかり増えます。でもないとできない。










    20170204_221818.jpg
    アルピナD10。ドアミラーぶつけちゃった。中古で交換しようと探すも、左ハンドルの右側が出てこない。
    左ハンドルと右ハンドルはベース確度が違うので、中古も右ハンドル用とニコイチ。
    結構、メンドー。







    20161212_151431.jpg
    メンドーといえば、アルファ156GTA。セルモーター交換。どっから外すの?って感じですが、ここからなんとか出す。
    交換して不良品だったらどうしよう?とか思いながら交換。ちゃんとしてました。
    当たり前だろって思うかもしれませんが、ハズレ部品っていうのは結構あります。俺だけ?









    まだ、ももひき脱げません。

    20170217_143022.jpg
    R53 アウディじゃありませんが、サービスポジション。
    ガラガラ音がするから直しての修理。
    静かにしろって、言いますが聞いてくれません。










    20170215_235139.jpg
    スーパーチャージャー交換。
    キーボードで交換と入力すると、股間になってしまったことがあるのは、おれだけじゃないはず。
    スーパーチャージャーに、エンジンオイルの潤滑という考えは出てこないのか?といつも思う。







    20170208_234846.jpg
    i3 初めて見ました。
    事故修理でパワステラック交換したそうです。コントロールユニットも一体なのでプログラミングしないとということで、
    やってみたいと思います。








    20170208_234907.jpg
    まぁ、やるのは俺じゃないんですけどね。俺がやるのは、祈ることだけ。
    祈ったところで、顔が青くなったことはh数知れず。










    20170209_110529.jpg
    プログラミングするまえに、充電しました。これも初めてやりました。近所の日産さん、お世話になりました。

    久しぶりの更新ですが、手抜きですいません。









    やっぱり、1から見ないとだめだ(別に意味はない)

    20170221_220103.jpg皆様、これが世界のメカニックの工具事情だ Vol 1 にようこそ。
    これは、フランスの修理屋さん、フランソワ G ピエールの工具箱の写真です。
    この後、ピエールは超能力で整理整頓してマス。
    詳しくは、ピエール 超能力 整理整頓でユーチューブで検索!
    Vol 2に続きます。







    20170203_135830.jpg
    E85 Z4 ドアロック不良。中古でユニット交換もいいですが、ダメなとこ新品の方が長持ちするんではないでしょうか、っていうわけでダメなとこ交換。









    20161201_105207 (1)
    ジョン クーパー ワークスGPっていう車。
    ここがタイラップなのはいかがなものか?やりずらいんですけどね。










    20161207_170438 (1)アルファ147 GTA オルタネーター交換。せまい。
    車高下げてる車は、ドライブシャフトのインナーブーツがだめになるの早いので、オルタネーターがグリスまみれになりますので気が付いたら直した方がいいと思います。









    20161126_200205 (1)で、ブーツ交換ですが、タマコロも出して、よーく洗ってがいいと思います。で、ブーツも大野ゴムのサイズ合わせより、これ用の社外品の方がピッタリはまるのでいいと思います。










    20170131_215111.jpg意外でしょうが、作業中はスケキヨ 手袋をしております。これはバモスのリアの外側のドライブシャフトジョイントの中の部品ですがよーく洗うと音が出る原因もわかったりします。
    ちなみにこれは、異音のために取り替えたけど異音がまだするといって預かりましたが、実は交換されてなかったっていう車でした。同じ修理屋としてさみしくなります。本来、修理というものは~ってかしこまるほどのことでもありませんが、直った~だけではなく、こーだったから駄目だったんだなっていう確認の作業も込みだと思います。必然的に時間もかかります。





    今年もよろしくお願いします。

    20170109_181409.jpg
    RX-178 12か月点検。
    左マニュピュレーター動き渋い。ムーバブルフレームも点検。
    よくなったと思います。









    20161227_171700.jpg
    オペル シグナム。暖気に時間がすげーかかって、ヒーターもヌルイ。
    サーモスタット交換。またすげーとこについてます。Vバンクの中です。
    収納上手ということなのだろうか。









    20161227_145000.jpg
    サージタンクやらなにやら外さないとサーモスタットは交換できませんので、タペッチンのオイル漏れも一緒にやりました。
    で、イグニッションコイル外すとオイルタプタプ。写真では1つだけタプタプですが、6個中ほとんどこんな状態でした。








    20170114_113225.jpg
    今度はヒーターもあったかいぜーともったのも束の間。試運転した帰ってきたら、ウォーターポンプからジャージャー。
    タイミングベルトと同時交換。ベルトはやばかったのでいい時期でした。









    20161227_214930.jpg
    フューエルポンプの音が変だったので予防で交換。この車はやったことなかったので下調べ。タンク脱着ということでした。
    タンクおろして真上にサービスホールがあってガックリ。ですが、ポンプ交換はちゃんとやろうとするとおろした方がいいです。やればわかります。
    というわけでガソリンを抜く。やっぱり交換してよかった状態でした。







    20170121_161455.jpg
    右インナーのドライブシャフトブーツ交換。真上にオルタネーターがあるので、飛び散ってるのはよくありません。










    20170121_172137.jpg
    完成~♪
    最近V6エンジンばっかですが、今年もがんばります。






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    輸入車、国産車問わず、修理 整備承ります。ご相談だけでもお気軽にどうぞ。空飛ぶ車にしてくれ!とかいうのはデキマセン。

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